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Brújula
Militar WATERDOG®
con regla muy resistente. |
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Brújula
para Mapas WATERDOG®
transpa-rente para leer cartas
topográficas y con regla. |
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Lectura
de Cartografía:
Instructor: Carlos Rouzic
Conceptos
generales: Para el estudio y solución
de muchos de los problemas que se presentan
durante las actividades a campo abierto,
en la montaña, en la isla, etc.,
se necesita disponer de una imagen reducida
de la superficie del terreno, una representación
de la misma, y saberla interpretar. La
imagen reducida es lo que llamamos "carta",
y su interpretación es la "lectura".
Topografía: Es la ciencia
y el arte de representar gráficamente
sobre un plano las características
físicas, naturales o artificiales
de un área o zona del terreno.
Planimetría: Estudia los
elementos planimétricos del terreno,
entendiéndose por ellos todos los
elementos naturales y artificiales del
mismo que forman su revestimiento, como
por ejemplo: ríos, casas, caminos,
etc-., y los expresa por medio de figuras
convencionales (cartográficos).
Altimetría: Las diferencias
de nivel constituyen el relieve y son
las que determinan las "formas del
terreno". La altimetría realiza
el estudio y determinación de las
diferencias de nivel refiriéndolas
a un plano base.
Carta: Es la denominación
genérica de la representación
de un plano de los detalles naturales
y artificiales que se hayan en la superficie
del suelo y de su configuración
(relieve) a una escala.
Sistemas de proyección:
Son procedimientos adoptados Para representar
la superficie terrestre en un plano. Existen
diferentes tipos de representación
aplicables según la forma de cada
país.
Nuestro país adoptó el sistema
GAUSS-KRUGER que en términos generales
consiste en imaginar a la tierra envuelta
en un cilindro, de manera tal que el mismo
sea tangente a la tierra a lo largo de
uno de sus meridianos. El sistema consiste
en tomar sectores de 3º de ancho. |
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| El
meridiano de contacto como origen y 1'
30' a cada lado del mismo. Para nuestro
país, el sistema GAUSS-KRUGER lo
divide en 7 fajas y 30 de ancho c/u. Los
meridianos centrales de cada faja son
(de izquierda a derecha): 72º, 69º,
66º, 63º, 60º, 57º
y 54º. |
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Coordenadas
Planas:
a) La localización de los puntos
sobre una proyección cartográfica
se efectúa, en el sistema GAUSS-KRUG
E R, mediante las coordenadas planas.
b) Para su aplicación debemos tener
en cuenta: 1- Eje Vertical (x): Sobre
él se miden en Km los valores de
latitud desde el Polo sur, 2- Eje Horizontal
(y): Sobre él se miden los valores
de longitud en Km, siguiendo la dirección
de los paralelos.
3) A cada meridiano central de faja (72º,
69º, 66º, 63º, 60º,
57º y 54º) se le asigna un valor
arbitrario de 500 Km. 69º, 66º,
63º, 60º, 57º y 54º)
se le asigna un valor arbitrario de 500
Km.
En este ejemplo deseamos conocer latitud
y longitud del punto A.
1) Sobre el eje vertical (x) medimos los
valores de la LATITUD. Así tenemos
en el ejemplo presentado una cifra en
el ángulo inferior izquierdo (63)
que indica la diferencia en miles de Km
desde el polo SUR: .300 Km. Si deseamos
averiguar la LATITUD del PUNTO A, diremos
que éste se encuentra a 6.314 Km
del POLO SUR (Cada cuadrícula es
igual a 1 Km en la escala de este ejemplo.
2) Sobre el eje horizontal (y) medimos
los valores de la LONGITUD. En el ángulo
superior izquierdo tenemos una cifra (67)
cuyo significado es el siguiente:
· El primer número (6) indica
el Nro de orden de la faja. En este caso
corresponde al meridiano central de la
faja (MOF) de los 57?
· El segundo número (7)
indica cientos de Km. es decir 700 Km.
· Si a cada MOF le asignamos el
valor de 500 Km, la diferencia entre este
valor y el valor 700 Km, que es igual
a 200 Km, nos estará indicando
que nos encontramos a 200 Km al Este del
MCF de los 57º.
· Para saber cuál es la
LONGITUD del Punto A, sumamos a los 200
Km el número de la cuadrícula
230 Km, pudiendo ubicar al Punto A a 230
Km al Este del meridiano central de la
FAJA de los 57º.
· Cuando el punto a localizar se
encuentre al Oeste del MCF, el 2º
número de la cifra indicativa en
el ángulo superior izquierdo 0
Km, la diferencia con los 500 Km del MCF
es 100 Km, por lo tanto el punto estará
a 100 Km al OESTE del MCF de los 57. Dimensiones
e identificación de la hoja:
a) Al hablar del sistema GAUSS-KRUGGER,
establecimos que el mismo consiste en
tomar fajas de 3º de ancho (1º
30' a cada lado de los MCF).
A fin de que se pueda trabajar con una
carta de tamaño adecuado se han
fraccionado en sentido horizontal las
fajas, de 3º tomando para ello los
PARALELOS PARES.
De esta forma se configura un mosaico
de nuestro país en donde cada uno
de ellos tiene 3º de ancho (Longitud)
por 2º de largo (Altitud), los que
se representan en una carta a escala 1:500.000,
que identificamos con cuatro números.
Los 2 primeros corresponden al Nº
del PARALELO impar de la carta y los 2
restantes al meridiano central de la FAJA
(MCF).
A partir de este mosaico, cada uno se
divide en las escalas 1: 250.000, 1: 1
00.000 y 1: 25.000.
1) Escala 1: 250.000 resulta de dividir
la carta 1: 500.000 en 4 partes y la identificamos
con Nº. Romanos, por ejemplo: 3560-1,
3560-11, 3569-1 V.
2) Tomando nuevamente la carta 1:500.000
y dividiéndola en 6 partes horizontales
y 6 verticales obtenemos 36 cartas a escala
1: 100.000 e identificamos a cada una
de ellas con números ordinales
del 1 al 36. Por ejemplo: 3560-12.
3) Tomando cada una de las 36 cartas 1:
100,000 y dividiéndolas en 4 partes,
obtenemos 4 cartas escala 1: 50.000 y
la identificamos con números ordinales
de 1 a 4, por ejemplo: 3560-12-3.
4) A cada una de las hojas escala 1: 50.000
la dividimos en 4 partes y obtenemos 4
cartas escala 1: 25.000 y la identificamos
con letras desde la a hasta la d. Por
ejem: 3560-12-3-c. |
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Cuadriculado
de las cartas:
a) Todas las cartas sin interesar la escala,
tienen un cuadriculado de 4x4 cm. Lo que
varía es el valor de los 4 cm según
la escala a la cual corresponda:
1) Escala 1:500.000, 1 cuadríc.
representa 2Ox2O Km, 2) Escala 1:250.000,
1 cuadríc. representa lOxl0 Km,
3) Escala 1: 1 00.000, 1 cuadríc.
representa 4x4 Km, 4) Escala 1: 50.000,1
cu ad r ic. representa 2x2 Km, 5) Escala
1: 25.000, 1 cuadríc. representa
1x1 Km.
b) Referencia de puntos sobre la carta
empleando las cuadrículas: 1- Primero
se menciona el Nº de la cuadrícula
que se encuentra en sentido horizontal
y luego, separada por un guión,
la que se encuentra en sentido vertical,
debiendo quedar el punto comprendido en
el sector derecho y arriba de los trazos
de cuadrículas señalados.
2-
Ejemplo:
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Ángulo
de dirección:
El ángulo de dirección es
el ángulo entre el norte geográfico
y la dirección de marcha. Se puede
leer en el índice. La división
usual de la escala es de 360º.
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Observaciones:
Los objetos metálicos y las conducciones
eléctricas de alta intensidad situados
cerca de la brújula pueden perturbar
su funcionamiento. Los campos magnéticos
pueden, incluso, invertir la polaridad
en determinadas circunstancias. Por tanto,
controle regularmente el funcionamiento
de su brújula.
Las pequeñas burbujas del líquido
no tienen importancia. Aparecen y desaparecen
con los cambios de la presión atmosférica
y la temperatura.
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Para
una orientación aproximada
“a mano libre”, se sostiene
la brújula a la altura de
la cintura y se observa desde arriba
el centrado de la aguja |
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Apuntar
con ayuda del espejo:
El espejo colocado debajo de la brújula
(en los modelos que disponen de éste)
le ofrece la ventaja de una orientación
exacta y clara de su dirección
de marcha y la observación simultánea
de la cápsula de la brújula.
Girando alrededor del eje propio debe
orientarse la punta roja N de la aguja
hasta colocarla entre las marcaciones
Norte de la cápsula.
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Utilización
en el terreno: Orientación
del mapa:
a) Ajustar el ángulo de dirección
N=0º.
b) Colocar la brújula en dirección
Norte a lo largo de la red de cuadrícula
N-S sobre el mapa.
c) Girar el mapa con la brújula
hasta que la punta N de la aguja quede
entre las marcaciones del Norte.
Importante: En mapas sin redes de cuadrícula
N-S, deben trazarse rectas N-S cada 3
a 4 cm en el mapa.Determinación
de la dirección de marcha en el
mapa:
a) Colocar la brújula sobre el
mapa con un canto lateral sobre la recta
que une la posición actual A y
el punto de destino B. Parte anterior
en dirección de la posición
actual.
b) Girar la cápsula de la brújula
hasta que las líneas N-S de la
cápsula estén ubicadas paralelamente
a la red de cuadrícula N-S del
mapa.
c) Levantar la brújula y apuntar;
seleccionar puntos destacados del terreno
en la dirección de marcha.Determinación
de un punto visible en el terreno:
a) Apuntar con la brújula el punto
a determinar y ajustar el ángulo
de dirección girando la cápsula
de la brújula (ubicar las marcaciones
del Norte de la cápsula sobre el
Norte de la aguja).
b) Marcar en el mapa la posición
actual propia.
c) Colocar la brújula sobre el
mapa, arrimar el canto anterior de la
deslizadora al punto de la posición
actual, girar la brújula alrededor
del punto de la posición actual
hasta que las líneas N-S de la
cápsula estén paralelas
a la red de cuadrícula N-S del
mapa.
d) El punto a determinar se encuentra
en la línea generada por el canto
lateral de la brújula.
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Determinación
de la posición actual propia:
a) Apuntar con la brújula un punto
conocido en el terreno y ajustar el ángulo
de dirección.
b) Colocar la brújula sobre el
mapa con el canto lateral en la marca
del punto conocido y girarla hasta que
las líneas N-S de la cápsula
estén paralelas a la red de cuadrícula
N-S en el mapa.
c) Trazar en el mapa una recta paralela
al canto lateral de la brújula
en dirección de la parte anterior
de la brújula, pasando por el punto
conocido utilizado.
d) Elegir y apuntar un segundo punto y
proyectar nuevamente según operaciones
a-c.
e) El punto de intersección de
las dos rectas indica la posición
propia buscada (la posición se
determina con mayor exactitud si el ángulo
de las dos rectas se aproxima a 90º.
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Eludir
un obstáculo:
Al encontrarse con un obstáculo
como maleza, pantano, colina, lago, etc.:
a) Emprender con suficiente anticipación
la dirección evasiva II (ajustar
la aguja N bajo el primer par de marcaciones
de evasión). Contar los pasos.b)
En cuanto el camino esté libre,
continuar en dirección normal.
c) Luego de superar el obstáculo,
seguir la dirección evasiva III
(aguja N bajo el segundo par de marcaciones
de evasión).
d) Luego de la misma cantidad de pasos,
continuar en la dirección de marcha
I.
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